寒冬不打烊高铁工地钻山架梁施工忙

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「本文来源：中安在线」莱荣高铁玉皇山隧道施工现场热火朝天中安在线、中安新闻客户端讯虽初冬时节，位于胶东半岛的中铁四局莱荣高铁项目基地却热火朝天，运料车、工程车等施工车辆来回穿梭，工人紧张忙碌，焊接声、切割声此起彼伏。天气虽然寒冷，但是工人士气不减，热潮翻涌，一派大干快上、争分夺秒的火热景象。莱荣高铁作为山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，建成后将畅通胶东半岛东南沿海区域对外客运交流，也将使威海实现县县通高铁的目标。眼下，由中铁四局承建的莱荣高铁建设进入到“战严寒、赛进度、决战四季度”的关键时期。其中中铁四局七分公司承建的莱荣铁路ZQSG-2项目，途径海阳市和乳山市，新建海阳站和乳山南站，线路全长46.km，设计速度公里km/h，合同金额44.73亿元，合同工期42个月。项目途径神童山、玉皇山、玉皇顶、崂山、乳山河、东村河、留格庄河等大山河流，上跨威青高速、烟海高速、S省道、S省道等关键公路线，设计桥梁13座，隧道5座，桥隧占比为81.3%，是全线施工环境最为复杂、征拆难度最大、施工难度最大的标段。其中玉皇山隧道更是全线最长隧道，项目部抓住这一关键重点，迎难而上，多措并举，打响了莱荣铁路隧道施工的攻坚战。截止目前，项目进场建设人员人，各类大型机械设备余台套，已完成路基土石方万方，桩基根，箱梁预制片，箱梁架设82片，隧道累计进尺达5千余米，项目建设高效优质推进中，跑出了高铁建设“莱荣速度”。莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对于改善胶东半岛综合交通网络末端劣势、推动胶东经济圈一体化，具有重要意义。（王辉鲁颖记者刘玉才）中铁四局莱荣高铁项目架梁现场热火朝天技术人员对莱荣高铁玉皇山隧道钢构架进行焊接夜幕降临莱荣高铁项目架梁现场热火朝天莱荣高铁跨河作业现场技术人员对莱荣高铁玉皇山隧道初支断面扫描莱荣高铁跨高速施工现场技术人员对莱荣高铁玉皇山隧道初支断面扫描莱荣高铁梁场